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从五次转运到一步作业 武汉院开启国内铁水联运新纪元

作者:武汉院    时间:2019-08-29 15:04:08     点击:985

828日上午,三峡枢纽白洋港疏港铁路工程暨宜昌市2019年8月重大项目集中开工正式启动。

三峡枢纽白洋港疏港铁路工程由中铁武汉勘察设计研究院有限公司作为EPC牵头方,是国家发改委督办的长江经济带重点建设项目,是国内首创的将铁路引上码头平台,实现铁水联运无缝连接的示范工程,采用的车船直取连续作业模式开启了国内铁水联运新纪元。

传统铁水联运装卸模式下,集装箱需经历从货船卸货到汽车、由汽车运输到港口堆场、由港口堆场装载上汽车、汽车运输到铁路货场、最后由铁路货场装载上火车五个环节。三峡枢纽白洋港疏港铁路工程从设计上颠覆了传统铁水联运的转运方式,以国内首创的车船直取连续作业模式实现了铁水联运无缝连接、集装箱不落地直接装卸,是国内首条引入港口栈桥的集装箱新型铁路。

国内首创——国内第一条引入码头平台的集装箱新型铁路,采用车船直取连续作业模式。

作业高效——本项目研发的智能轨道牵引车可实现车辆与岸桥的精准驳接、自动协同。

信息共享——本项目研发的铁水联运信息集成系统,助推铁路和港口信息互通共享,统一指挥调度铁水联运全流程作业。

示范引领——本项目栈桥加固技术成功实施后可为今后国内铁路专用线直接上码头平台提供示范工程案例。

最后一公里——本项目以港口为结合点,将铁、水、公三种运输方式“串珠成线”,真正实现了打通硬件与软件上的“最后一公里”。

中铁武汉勘察设计研究院一直致力于为铁水联运打通最后一公里贡献智慧与解决方案,目前已形成铁水联运成套技术。月初,该院担纲国内铁路系统及湖北省内首家铁水联运研究机构——“中国中铁铁水联运技术研发中心获批成立。该研发中心将牵头联合设计、建设、制造、高校以及运营单位等各方形成产业联盟,一同引领推动中国铁水联运的发展,并走入“一带一路”海外建设领域。